De Millau au Roquefort
> Le viaduc de Millau

Dernières finitions Août 2004

Le Pont de la Rivière Tarn-Episode 2 (juin 2003)

Sur l'extrémité du plateau du Larzac, le tablier de métal du futur viaduc s'avance tel un plongeoir dans le vide. On va le pousser, gentiment, mais fermement pour qu'il aille se poser sur ses piles. Deux "lancées" ont déjà eu lieu mais celle qui se prépare en juillet promet d'être la plus délicate. Chaud les marrons. En savoir plus.

 

Le Pont de la Rivière Tarn-Episode 1(août 2002)

Entre Causse rouge
et Causse du Larzac,
à l’ouest de Millau,
coffreurs et ferrailleurs s’activent à ériger
les sept piles
qui supporteront
en 2004
le plus haut
viaduc du monde (270 m au dessus du Tarn, 343 m au sommet des pylônes et une longueur totale de 2460 m).
Chantier gigantesque
mais réparti en plusieurs points d'attaques.
Ici, sur ce domaine étendu sur
les deux rives du Tarn, Eiffage (le concessionnaire de l'ouvrage) a pu installer deux centrales à béton, un atelier de mécanique , l’atelier de ferraillage et un chantier respectif pour chacune des sept piles et des deux culées..

Dossier réalisé par Laurent Bromberger pour ©aveyron.com

 

La valse à deux temps des coffreurs et ferrailleurs Un bon béton, bien homogène et sans fissure, c’est d’abord un bon ferraillage. Les bunkers, érigés voilà plus de 60 ans par l’organisation nazie Todt sur les côtes françaises témoignent encore de leur résistance à l’épreuve du temps et des tempêtes ... suite Un préalable sous chaque pile un puits marocain et une semelle "Sur cette pierre, je bâtirai mon église". Dans l’évangile comme à Millau, la question de la consolidation demeure essentielle... suite Une pile, un chantier, une équipe, une histoire d’hommes ! Chaque pile est un chantier à part entière, avec une équipe de 20 à 25 personnes. La solidarité des gars et l'ambiance sont des paramètres essentiels à la réussite du chantier ...suite Attention à l'hiver et aux vertiges de l'altitude Elle grimpent vite les piles. Et les primes tombent dans les poches des ouvriers... L'hiver sera plus dur, lorsque le vent soufflera et qu’il faudra bâcher pour protéger des hommes qui devront travailler de plus en plus haut sur un ouvrage mouvant. suite

La construction du viaduc début avril 2003