VIADUC DE MILLAU
> Et après ?

Le viaduc de Verrières en construction
précédera le futur viaduc

Et après ?
Si tout va bien en 2004, voitures et camions survoleront le Tarn à 270 mètres de haut grâce au grand pont. Mais quid des gens sur place ?
Car le risque existe pour Millau que, pris dans la routine autoroutière, l’automobiliste préfère acquitter ses 6,1 euros au péage plutôt que de perdre de "précieuses" minutes en descendant dans la cuvette visiter une jolie ville de Millau qui a bien des atouts que ce soit pour la qualité de vie, sa localisation ou de son climat. Lors d’une conférence organisée en novembre à Paris par les amicales de Millau et de Saint-Affrique, Jacques Godfrain a bien manifesté son désir de convaincre les automobilistes de descendre en ville.


Les Millavois n’ont pas fini de voir passer des camions.
Jacques Godfrain a aussi souligné un autre risque : celui que la sortie du Viaduc ne se transforme en zone d’entrepôts et d’hôtels, comme ces grosses et laides boîtes à chaussures que l’on voit aux abords des échangeurs autoroutiers. D’où de fâcheuses conséquences, tant pour la beauté du site des Causses, que pour le centre-ville déserté. Avec le risque que Millau ne devienne, non une zone d’attraction pour les entreprises mais une étape de nuit pour routiers. D’autant que le trafic routier vers l’Espagne va exploser et ce ne sont pas les quelques centaines de millions investis sur la belle et vénérable voie ferrée des Causses pour des motifs plus politiques qui changera les choses dans le court terme… Les chargeurs veulent du camion.

Car on a beau aimer l’Aveyron et les ponts, on peut aussi réfléchir en citoyen à ce chiffre plutôt terrifiant : pour le transport de marchandises entre la France et l’Espagne, la part de marché du rail, plus écologique, n’atteint pas 5 %, elle frôle les 11% pour le transit alpin. Ce que cela veut dire ? Un engorgement progressif des axes autoroutiers menant à l’Espagne, un accroissement de la pollution et des risques d’accident et un rejet des populations. Faut-il rappeler le drame du tunnel du Mont-Blanc. La France a toujours eu de beaux ouvrages d’art. Elle n’a jamais eu de politique de transport…